Лахтинско-Правобережная линия (четвертая линия, оранжевая)

Четвертая линия Петербургского метрополитена, известная как Лахтинско-Правобережная линия, соединяет центр города Санкт-Петербурга с его юго-восточными районами, расположенными на правом берегу реки Невы. Обозначается оранжевым цветом.

«Ленметропроект» (в настоящее время – «Ленметрогипротранс») начал работу над четвертой линии в 1977 году. Для ускорения работы было принято решение исключить стадию подготовки и перейти сразу к разработке чертежей. В 1981 году началась подготовка к проходке тоннеля.

Открытие первого участка Лахтинско-Правобережной линии состоялось 30 декабря 1985 года от станции «Площадь Александра Невского-2» до «Проспект Большевиков» с промежуточными станциями «Ладожская» и «Новочеркасская» (до 1992 года «Красногвардейская»). Строительная длина участка составила 6,83 км. Сокращению строительных сроков способствовало широкое внедрение метода сквозной проходки участка. Это стало переходом от скоростного строительства отдельных «перегонов» к скоростному сооружению пускового участка в целом. На станции «Проспект Большевиков» впервые был применен опытный образец механизированного агрегата «АМК-1» для разработки породы калоттной прорези и монтажа сборной блочной железо бетонной обделки свода.

Следующий пуск состоялся спустя 2 года. 1 октября 1987 года открылся участок от станции «Проспект Большевиков» до станции «Улица Дыбенко», над которым институт вел работу с 1983 года. Длина участка составила 1,56 км. Станция «Улица Дыбенко» - колонного типа, аналогичная станции «Площадь Александра Невского-2», с обжатием на породу свода среднего тоннеля для снижения деформаций дневной поверхности. При этом была осуществлена сквозная проходка щитом «КТ-1 -5,6» тоннелей от станции «Проспект Большевиков» до отстойных тупиков за станцией «Улица Дыбенко».

30-го декабря 1991-го года был пущен в эксплуатацию новый участок Правобережной линии от станции «Площадь Александра Невского-2» до станции «Садовая» (временно входила в состав Лахтинско-Правобережной линии) с двумя промежуточными станциями: «Лиговский проспект», «Достоевская». Эксплуатационная длина участка составила 4,59 км.

Из трех станций, которые были введены в эксплуатацию, две – «Садовая» и «Достоевская» - пересадочные на другие линии метрополитена. Конкретно, «Достоевская» обеспечивает переход на «Владимирскую» (Кировского-Выборгская линия), а «Садовая» на «Сенную Площадь» (Московско-Петроградская линия).

На станции «Садовая» подземный вестибюль с переходами размещен под Сенной площадью. На станции «Лиговский проспект» и «Достоевская» вестибюли наземные. У станции «Лиговский проспект» вестибюль встроен в административно-бытовой корпус метрополитена.

7-ого марта 2009-го года была введена в эксплуатацию станция «Спасская». Из-за строительства данной станции участок линии «Садовая» - «Комендантский проспект» временно входил в состав Правобережной линии с 1991 года. После открытия «Спасской» этот участок отошел к Фрунзенско-Приморской линии. Данная станция является конечной и пересадочной на станцию «Сенная площадь» и «Садовая».

Таким образом, благодаря введению в эксплуатацию станции «Спасская», пересадочный узел на Сенной площади стал самым большим в Петербургском метрополитене,включая в себя целых три станции.

В настоящее время, линия продолжает развиваться и играть важную роль в обеспечении доступности и удобства общественного транспорта в Санкт-Петербурге.

Характеристика станций:

Фото в таблице: Список станций Петербургского метрополитена

Фото по тексту взяты из архивных альбомов ЛМГТ.

Источники:

1.  А годы летят... : четвертое десятилетие  «Ленметрогипротранса» / [с 1978 по 1986 год : сборник / составители: Н.И. Кулагин и другие]. - Санкт-Петербург : ПМБ, 2013. - 483 с.
2.  Эпохи бурной круговерть Пятое десятилетие «Ленметрогипротранса» / [сост.: Н. И. Кулагин, В. П. Тарасюгина]. - Санкт-Петербург: Петербургский модный базар, 2014. 
3. Книга «Ленметрогипротранса. Десятилетия успеха - хроника событий. 70 лет» 
4. Лахтинско-Правобережная линия