Санкт-Петербург
+7 (812) 316-20-22
+7 (812) 571-20-22

Публикации

"Санкт-Петербургские ведомости" от 02.12.21

Технология успеха. Институту Ленметрогипротранс - 75 лет.


У научно-исследовательского проектно-изыскательского института «Ленметрогипротранс» большой юбилей. 75-лет назад, 3 декабря 1946 года, Министерством путей сообщения СССР был издан приказ об организации в Ленинграде для проектирования строительства Ленинградского метрополитена учреждения «Ленметропроект», сегодня ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс». За прошедшие три четверти века петербургские проектировщики создали не только комфортный для пассажиров, архитектурно и художественно значимый метрополитен, достойный Северной столицы. По их проектам построены уникальные тоннели к Сочинской олимпиаде-2014, объекты БАМа, проложен сложнейший Рокский тоннель под Главным Кавказским хребтом. На многие технические решения специалисты «Ленметрогипротранса» имеют приоритет, они уникальны и применены впервые в мире.

"Деловая Россия" №9-10 2021
Маслак В.А., Лебедев М.О., Бойцов Д.А.


Современные технические решения при проектировании метрополитена в Санкт-Петербурге и научно-техническое сотрудничество с ГУП "Петербургский метрополитен"


Для развития Петербургского метрополитена в настоящее время ведется работа по проектированию ряда перспективных объектов по нескольким направлениям: продление линий метро в Приморском районе, создание вторых вестибюлей на существующих станциях, а также ряд сопутствующих работ по развитию транспортной инфраструктуры города.

"Подземные горизонты" № 27 2021
В.А. Маслак (интервью)


О новациях проектирования в канун 75 - летия Ленметрогипротранса


Главное достижение Ленметрогипротранса - «авторство» петербургского метрополитена. Скоро эта проектная организация, занимающая лидирующие позиции в области подземного строительства, отметит 75-летие.

"Подземный горизонты" № 27 2021
Д.А. Бойцов

Современные решения в проектировании метрополитена в Санкт-Петербурге


Опыт развития мегаполисов, в том числе Санкт-Петербурга, свидетельствует о необходимости формирования коммуникационных пространств и транспортной инфраструктуры большей степени комфорта и безопасности. современные станции метрополитена, проектируемые институтом «Ленметрогипротранс», формируются в соответствии с данными принципами.

"Санкт-Петербургские ведомости" от 24.06.21
Г.Кузьмина, Д.Пентегов

 

Безопасность в приоритете, на ней не экономят 

 

Для пассажира метрополитен должен быть комфортным и удобным. Желательно и красивым. Но главным качеством подземки как вида транспорта остается безопасность. Особенно в наше не слишком спокойное время. Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» вот уже порядка 75 лет ведет разработку проектов для строительства метрополитенов, включающих комплексные системы безопасности.                                                                                                                                                                                                                                  

"Метро и тоннели" №2 2021
Д.А. Бойцов

 

Объемно-планировачные решения станций метрополитена Москвы мелкого заложения в сочетании с двухпутными перегонными тоннелями.
 

В настоящее время разработаны проектные решения по новому типу станций мелкого заложения в сочетании с двухпутными перегонными тоннелями. Проектные решения по новому типу станций основаны на формировании объемно–планировочного решения, позволяющего минимизировать строительный объем и общую площадь станции при сохранении нормативных комфортных пассажирских пространств, а также унификации составных элементов станционных комплексов. Результатом проектирования ОАО «Ленметрогипротранс» стала разработка модульной блокированной станции, составные элементы которой могут перекомпоновываться и модернизироваться в зависимости от пассажиропотока и градостроительной ситуации. 

 

Вестник "Зодчий. 21 век" №1 2021
Д.А. Бойцов

 

Интерьеры метро: новые материалы и решения.

 
Отделка пассажирских пространств петербургских станций и вестибюлей метрополитена традиционно отличается художественной выразительностью, нетривиальными решениями, особым подходом к использованию отделочных материалов. Баланс между утилитарностью и эстетичностью отделочных материалов, заложенный в решениях специалистов ОАО «НИПИИ «Ленметрогипро-транс», позволяет обеспечивать безопасность, долговечность, комфортную среду, особую атмосферу петербургской подземки.
 
"Приоритетные проекты России: метро- и тоннелестроение" 2021

 

Технологичность, комфорт, безопасность и безупречный петербургский стиль.

 

75-летняя история НИПИИ «Ленметрогипротранс», начавшаяся 3 декабря 1946 года, ознаменовала собой активное возрождение прерванного войной строительства ленинградского метрополитена. За прошедшие годы петербургские проектировщики создали не только подземку, достойную Северной столицы, но и уникальные тоннели к Сочинской олимпиаде и Чемпионату мира по футболу 2018 года, трудились над объектами БАМа, а также сложнейшим Рокским тоннелем под Главным Кавказским хребтом, помогали создавать метрополитены на Кубе и в Индии, железнодорожные тоннели в Алжире. Многие перспективные технические решения, разработанные проектировщиками Ленметрогипротранса, являются уникальными и применены впервые в мире.
 
"Инженер и промышленник" № 1-2 2021
М. О. Лебедев


Системы геодинамической безопасности при эксплуатации транспортных тоннелей для реализации стратегических транспортных проектов России
 

Вопросы по обеспечению безопасности при эксплуатации транспортных артерий актуальны во все времена. На виду всегда находятся задачи по обеспечению безопасности движения транспортных средств, водителей, пассажиров и пешеходов и связанные с этим состояние дорог, наличие разделительных полос, мест организованных пешеходных переходов. При этом в тени остаются вопросы, связанные с техническим состоянием искусственных инженерных сооружений, к которым относятся, в том числе и тоннели, - автодорожные и железнодорожные.

"Санкт-Петербургские ведомости" от 15.04.21
В.А. Марков (интервью)

 

Подземный город от "Ленметрогипротранса"

 

Метрополитен - город в городе, только подземный. Сотни тысяч петербуржцев проводят в нем весьма значительную часть жизни - по дороге на работу и с работы, по пути в гости и по делам. А потому должен быть комфортным и представительным, архитектурно и художественно значимым. Об этапах создания петербургского метрополитена, его настоящем и будущем рассказывает зам.генерального директора по проектированию метрополитенов ОАО "Ленметрогипротранс" В.Марков