Публикации
Укрупнение и расширение городов требует освоения новых территорий, а также расширения существующей сети городского транспорта. В связи с интенсивным развитием северо-западной части Санкт-Петербурга правительством города было принято решение о продлении Невско-Василеостровской линии метрополитена (НВЛ) от станции метро «Приморская» до станции «Беговая» с последующим продлением до станции «Зоопарк». При строительстве метрополитена осуществлялся геотехнический мониторинг в соответствии с проектом горно-экологического мониторинга по договору между ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» и комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт- Петербурга.
Геотехнический мониторинг включал в себя систему наблюдений с заданной частотой, анализ и прогноз геодинамического состояния системы «обделка — массив», а также оценку негативного влияния горных работ на окружающую застройку.
У научно-исследовательского проектно-изыскательского института «Ленметрогипротранс» большой юбилей. 75-лет назад, 3 декабря 1946 года, Министерством путей сообщения СССР был издан приказ об организации в Ленинграде для проектирования строительства Ленинградского метрополитена учреждения «Ленметропроект», сегодня ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс». За прошедшие три четверти века петербургские проектировщики создали не только комфортный для пассажиров, архитектурно и художественно значимый метрополитен, достойный Северной столицы. По их проектам построены уникальные тоннели к Сочинской олимпиаде-2014, объекты БАМа, проложен сложнейший Рокский тоннель под Главным Кавказским хребтом. На многие технические решения специалисты «Ленметрогипротранса» имеют приоритет, они уникальны и применены впервые в мире.
Санкт-Петербургские ведомости от 02.12.21
Для развития Петербургского метрополитена в настоящее время ведется работа по проектированию ряда перспективных объектов по нескольким направлениям: продление линий метро в Приморском районе, создание вторых вестибюлей на существующих станциях, а также ряд сопутствующих работ по развитию транспортной инфраструктуры города.
Главное достижение Ленметрогипротранса - «авторство» петербургского метрополитена. Скоро эта проектная организация, занимающая лидирующие позиции в области подземного строительства, отметит 75-летие.
"Подземные горизонты" №27 2021
Опыт развития мегаполисов, в том числе Санкт-Петербурга, свидетельствует о необходимости формирования коммуникационных пространств и транспортной инфраструктуры большей степени комфорта и безопасности. современные станции метрополитена, проектируемые институтом «Ленметрогипротранс», формируются в соответствии с данными принципами.
"Подземные горизонты" №27 2021
Для пассажира метрополитен должен быть комфортным и удобным. Желательно и красивым. Но главным качеством подземки как вида транспорта остается безопасность. Особенно в наше не слишком спокойное время. Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» вот уже порядка 75 лет ведет разработку проектов для строительства метрополитенов, включающих комплексные системы безопасности.
"Санкт-Петербургские ведомости" от 24.06.21
В настоящее время разработаны проектные решения по новому типу станций мелкого заложения в сочетании с двухпутными перегонными тоннелями. Проектные решения по новому типу станций основаны на формировании объемно–планировочного решения, позволяющего минимизировать строительный объем и общую площадь станции при сохранении нормативных комфортных пассажирских пространств, а также унификации составных элементов станционных комплексов. Результатом проектирования ОАО «Ленметрогипротранс» стала разработка модульной блокированной станции, составные элементы которой могут перекомпоновываться и модернизироваться в зависимости от пассажиропотока и градостроительной ситуации.
Отделка пассажирских пространств петербургских станций и вестибюлей метрополитена традиционно отличается художественной выразительностью, нетривиальными решениями, особым подходом к использованию отделочных материалов. Баланс между утилитарностью и эстетичностью отделочных материалов, заложенный в решениях специалистов ОАО «НИПИИ «Ленметрогипро-транс», позволяет обеспечивать безопасность, долговечность, комфортную среду, особую атмосферу петербургской подземки.
Вопросы по обеспечению безопасности при эксплуатации транспортных артерий актуальны во все времена. На виду всегда находятся задачи по обеспечению безопасности движения транспортных средств, водителей, пассажиров и пешеходов и связанные с этим состояние дорог, наличие разделительных полос, мест организованных пешеходных переходов. При этом в тени остаются вопросы, связанные с техническим состоянием искусственных инженерных сооружений, к которым относятся, в том числе и тоннели, - автодорожные и железнодорожные.
"Инженер и промышленник" № 1-2 2021
Метрополитен - город в городе, только подземный. Сотни тысяч петербуржцев проводят в нем весьма значительную часть жизни - по дороге на работу и с работы, по пути в гости и по делам. А потому должен быть комфортным и представительным, архитектурно и художественно значимым. Об этапах создания петербургского метрополитена, его настоящем и будущем рассказывает зам.генерального директора по проектированию метрополитенов ОАО "Ленметрогипротранс" В.Марков
"Санкт-Петербургские ведомости" от 15.04.21