Санкт-Петербург
+7 (812) 316-20-22
+7 (812) 571-20-22

Публикации

Метро как национальный приоритет. Почему нет?
Интервью В.А.Маслака, Г.Р. Захарова, Д.А.Бойцова


Специалисты ОАО «Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» рассуждают о настоящем и будущем метрополитена и тоннелестроения.

 Газета "Комсомольская правда" от 06.08.20

 

Архитекторы метро: связь поколений.

 

Поколение ленинградских архитекторов, прошедших войну, переживших блокаду, заложило основу ленинградской – петербургской школы архитектурного проектирования в метростроении. Красота, безопасность, функциональность, комфорт городской подземки стали незыблемыми принципами при разработке проектов станций Ленинградского метрополитена.
В ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» бережно хранят память о тех, кто создавал первые линии метро, изучают труды и открытия своих коллег, развивают и совершенствуют методы и практику архитектурного проектирования, продолжают заложенные ими традиции.

 "Вестник. Зодчий 21 век" №1 2020

 

Опыт управления природно-техногенными рисками при строительстве Северо-Муйского тоннеля.
М. О. Лебедев, А. Д. Басов, К. В. Романевич

 

В статье обобщена информация об условиях и технологиях строительства, исследованиях напряженно-деформированного состояния конструкций основного тоннеля, вспомогательных горных выработок и вмещающего массива, влиянии сейсмичности на строительные процессы и т. д. учет полученного опыта необходим при разработке рекомендаций для строительства второго северо-муйского тоннеля.

 "Подземные горизонты" № 23 2020

 

Один тоннель на все
Интервью В.А.Маслака, Г.Р. Захарова, Д.А.Бойцова

 

На конец марта намечен пуск четырех станций второго участка Некрасовской линии московского метрополитена, включающего станции «Нижегородская» (с пересадкой на Большую кольцевую линию метро), «Стахановская» «Окская» и «Юго-Восточная». Главная техническая особенность этого участка в том, что впервые в столице тоннели и станции построены по современной технологии двухпутного тоннеля.

 "Комсомольская правда" от 06.03.2020

 

Ленметрогипротранс - 30 лет в тоннельной ассоциации России
К. П. Безродный, М. О. Лебедев

 

О направлениях работы ТАР, ее истории, перспективах развития и ее роли в деле прогресса сплочения тоннельных знаний расскажут специалисты ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс»

 "Метро и Тоннели" № 1, 2020

 

О причинах стагнации в метростроении Петербурга
В. Марков (интервью)


Не секрет, что строительство метрополитена в Санкт-Петербурге практически замерло. Вместе с тем в городе работает крупный специализированный проектировщик — ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс», поэтому отсутствие проектов метростроения вряд ли может служить причиной сложившейся ситуации. Или все-таки может? 

"Подземные горизонты" №22, 2019

 

Определение напряженного состояния обделки при реконструкции транспортных тоннелей
Лебедев М.О., Романевич К.В.


Выбор метода расчета крепей и обделок при реконструкции транспортных тоннелей, который отражал бы фактические строительные и эксплуатационные нагрузки для конкретных инженерно-геологических условий, представляется крайне актуальной и перспективной задачей.

 "Геотехника" Том XI, № 4/2019 


Геотехнический мониторинг – залог безопасной эксплуатации тоннелей
К.П.Безродный, М.О. Лебедев, Ю.С.Исаев, А.Д.Басов, О.В.Бойко, К.В. Романевич , Р.И. Ларионов

 

Геотехнический мониторинг на всех стадиях строительства и эксплуатации таких сложных инженерных сооружений, как тоннели, является важнейшим элементом предупреждения аварий, прогноза технического состояния конструкций и безопасной эксплуатации. Мировая практика эксплуатации тоннелей свидетельствует: в первые 5-10 лет от резких колебаний температуры воздуха, агрессивного воздействия воды, обледенений, изменения состояния грунтов оснований начинают проявляться дефекты, особенно в бетонных обделках. После полувека эксплуатации обнаруживаются повреждения, связанные с просчетами проектирования и строительства, старения материала конструкций, понижения деформационно-прочностных свойств во вмещающих тоннели породах. 

 "Подземные горизонты" № 21 2019

 

Возможности энергоэффективных технологий применительно к теплосантехническим устройствам метрополитена.
В. А. Маслак, Е. К. Левина, С. С. Мощин


Статья рассматривает применение тепловых насосов в станционных комплексах с двухпутными тоннелями. Приведено описание схемы с тепловым насосом для систем отопления, ГВС и кондиционирования станции и расчёт их энергоэффективности.

 "Метро и Тоннели" №2, 2019

 

Сквозь годы и горы
Н. Кулагин, К.Безродный, М. Лебедев

 

К 45-летию начала строительства тоннелей Байкало-Амурской (БАМ) железной дороги.



"Инженер и промышленник" № 1-2 2019