Санкт-Петербург
+7 (812) 316-20-22
+7 (812) 571-20-22

Публикации

"Метро и Тоннели" № 1, 2020
К. П. Безродный, М. О. Лебедев

 

ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС - 30 ЛЕТ В ТОННЕЛЬНОЙ АССОЦИАЦИИ РОССИИ

 

О направлениях работы ТАР, ее истории, перспективах развития и ее роли в деле прогресса сплочения тоннельных знаний расскажут специалисты ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс»

"Подземные горизонты" №22, 2019
В. Марков (интервью)

 

О причинах стагнации в метростроении Петербурга

 

Не секрет, что строительство метрополитена в Санкт-Петербурге практически замерло. Вместе с тем в городе работает крупный специализированный проектировщик — ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс», поэтому отсутствие проектов метростроения вряд ли может служить причиной сложившейся ситуации. Или все-таки может? 

"Геотехника" Том XI, № 4/2019
Лебедев М.О., Романевич К.В.

 

Определение напряженного состояния обделки при реконструкции транспортных тоннелей. 

 

Выбор метода расчета крепей и обделок при реконструкции транспортных тоннелей, который отражал бы фактические строительные и эксплуатационные нагрузки для конкретных инженерно-геологических условий, представляется крайне актуальной и перспективной задачей.

 

"Путь и путевое хозяйство" №7 2019
М.О. Лебедев, К.П. Безродный, С.А. Шляев

 

 

Оценка и прогнозированию технического состояния обделки при эксплуатации транспортных тоннелей  

 

При строительстве совмещеной автомобильной и железной дорог на участке Адлер-"Альпика-Сервис" девять транспортныъ тоннелей были оснащены автоматизированной системой геотехнического мониторинга, позволяющей выполнять оценку технического состояния системы "обделка-вмещающий массив" и давать прогноз на такое состояние. 

 

"Подземные горизонты" № 21 2019
К.П.Безродный, М.О. Лебедев, Ю.С.Исаев, А.Д.Басов, О.В.Бойко, К.В. Романевич , Р.И. Ларионов

 

 

ГЕОТЕХНИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ –  ЗАЛОГ БЕЗОПАСНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОННЕЛЕЙ

 

Геотехнический мониторинг на всех стадиях строительства и эксплуатации таких сложных инженерных сооружений, как тоннели, является важнейшим элементом предупреждения аварий, прогноза технического состояния конструкций и безопасной эксплуатации. Мировая практика эксплуатации тоннелей свидетельствует: в первые 5-10 лет от резких колебаний температуры воздуха, агрессивного воздействия воды, обледенений, изменения состояния грунтов оснований начинают проявляться дефекты, особенно в бетонных обделках. После полувека эксплуатации обнаруживаются повреждения, связанные с просчетами проектирования и строительства, старения материала конструкций, понижения деформационно-прочностных свойств во вмещающих тоннели породах. 

"Метро и Тоннели" №2, 2019
В. А. Маслак, Е. К. Левина, С. С. Мощин

 

Возможности энергоэффективных технологий применительно к теплосантехническим устройствам метрополитена.

 

Статья рассматривает применение тепловых насосов в станционных комплексах с двухпутными тоннелями. Приведено описание схемы с тепловым насосом для систем отопления, ГВС и кондиционирования станции и расчёт их энергоэффективности.

"Инженер и промышленник" № 1-2 2019
Н. Кулагин, К.Безродный, М. Лебедев

 

Сквозь годы и горы.

 

К 45-летию начала строительства тоннелей Байкало-Амурской (БАМ) железной дороги.

 

"Метро и тоннели" №1 2019
Н. И. Кулагин, В. А. Маслак, К. П. Безродный, М. О. Лебедев

 

О тоннеле на о. Сахалин.

 

XXI век по праву можно считать не только временем развития новых технологий, но и их внедрения. Современные инженерные решения воплощаются во многих отраслях народнохозяйственной деятельности.Не отстает во внедрении новых технологий и направление по освоению подземного пространства. Новые технологии реализуются в масштабных транспортных проектах, обеспечивая экономическое развитие регионов, разгрузку существующих транспортных магистралей, появление новых рабочих мест, туристическую привлекательность.

"Подземные горизонты" N 19 (Декабрь) 2018
В. Маслак

 

О двух столицах и технологическом прорыве.

 

Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" знаменит, прежде всего тем, что запроектировал всю петербургскую подземку. На сегодняшний день проектировщики Северной столицы активно работают и на московском рынке метростроения, и уходящий год можно назвать прорывным для института.

"Строительство и городское хозяйство" №181, 2018
Бойцов Д. А. (интервью)

 

Новая эстетика Метро. Пусковые объекты 2018.