Публикации
В данной статье описаны особенности работы чугунных эскалаторных тоннелей в условиях Санкт-Петербурга, сооружаемых с заморозкой грунтового массива.
"Инженер и промышленник" №2 2022
Как известно, на протяжении многих лет в российском метростроении широко применялись технологии и оборудование, поставляемые из-за рубежа. В результате наложенных санкций в одночасье торговые связи были прерваны, поставки приостановлены. поиск новых партнеров, выстраивание альтернативных логистических цепочек, а тем более, создание собственной производственной базы требует времени. О том, как российское метростроение адаптируется к новым реалиям и как «новые правила игры» отразятся на его развитии, рассказал генеральный директор ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс».
"Подземные горизонты" №29 2022
В данной статье приведен анализ множества реальных технологических карт, формализован процесс и показаны особенности проектирования устройств автоматики и телемеханики для метрополитена. Представлен граф, описывающий создание технической документации для стадии «рабочая документация», а также выполнена формализация построения алгоритмов, входящих в граф. Для дальнейшей автоматизации, имитационного моделирования, оценки времени выполнения и качества реальных процессов проектирования проведен синтез моделирующего алгоритма с помощью параллельных логических схем алгоритмов.
"Автоматика, связь, информатика" №1, 2022
У научно-исследовательского проектно-изыскательского института «Ленметрогипротранс» большой юбилей. 75-лет назад, 3 декабря 1946 года, Министерством путей сообщения СССР был издан приказ об организации в Ленинграде для проектирования строительства Ленинградского метрополитена учреждения «Ленметропроект», сегодня ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс». За прошедшие три четверти века петербургские проектировщики создали не только комфортный для пассажиров, архитектурно и художественно значимый метрополитен, достойный Северной столицы. По их проектам построены уникальные тоннели к Сочинской олимпиаде-2014, объекты БАМа, проложен сложнейший Рокский тоннель под Главным Кавказским хребтом. На многие технические решения специалисты «Ленметрогипротранса» имеют приоритет, они уникальны и применены впервые в мире.
Санкт-Петербургские ведомости от 02.12.21
Для развития Петербургского метрополитена в настоящее время ведется работа по проектированию ряда перспективных объектов по нескольким направлениям: продление линий метро в Приморском районе, создание вторых вестибюлей на существующих станциях, а также ряд сопутствующих работ по развитию транспортной инфраструктуры города.
Главное достижение Ленметрогипротранса - «авторство» петербургского метрополитена. Скоро эта проектная организация, занимающая лидирующие позиции в области подземного строительства, отметит 75-летие.
"Подземные горизонты" №27 2021
Опыт развития мегаполисов, в том числе Санкт-Петербурга, свидетельствует о необходимости формирования коммуникационных пространств и транспортной инфраструктуры большей степени комфорта и безопасности. современные станции метрополитена, проектируемые институтом «Ленметрогипротранс», формируются в соответствии с данными принципами.
"Подземные горизонты" №27 2021
Для пассажира метрополитен должен быть комфортным и удобным. Желательно и красивым. Но главным качеством подземки как вида транспорта остается безопасность. Особенно в наше не слишком спокойное время. Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» вот уже порядка 75 лет ведет разработку проектов для строительства метрополитенов, включающих комплексные системы безопасности.
"Санкт-Петербургские ведомости" от 24.06.21
В настоящее время разработаны проектные решения по новому типу станций мелкого заложения в сочетании с двухпутными перегонными тоннелями. Проектные решения по новому типу станций основаны на формировании объемно–планировочного решения, позволяющего минимизировать строительный объем и общую площадь станции при сохранении нормативных комфортных пассажирских пространств, а также унификации составных элементов станционных комплексов. Результатом проектирования ОАО «Ленметрогипротранс» стала разработка модульной блокированной станции, составные элементы которой могут перекомпоновываться и модернизироваться в зависимости от пассажиропотока и градостроительной ситуации.
Отделка пассажирских пространств петербургских станций и вестибюлей метрополитена традиционно отличается художественной выразительностью, нетривиальными решениями, особым подходом к использованию отделочных материалов. Баланс между утилитарностью и эстетичностью отделочных материалов, заложенный в решениях специалистов ОАО «НИПИИ «Ленметрогипро-транс», позволяет обеспечивать безопасность, долговечность, комфортную среду, особую атмосферу петербургской подземки.